Autobus SOR B 9.5 #3521 sa v uplynulom období podrobil neúspešnej oprave prevodovky a nakoľko by bol nákup novej prevodovky finančne nerentabilný, tak bude vozidlo pravdepodobne vyradené. #3521 bol kvôli tejto poruche odstavený od konca decembra 2015.
Ďalší autobus, ktorý sa už pravdepodobne do premávky nevráti je Solaris Urbino 15 CNG #1205. Vozidlo je odstavené pravdepodobne kvôli poruche motora a bolo presunuté medzi vyradené Karosy, autobusu už chýbajú ŠPZ. #1205 bol naposledy v premávke 29.9.2015 na linke 32/6, službu nedojazdil kvôli spomínanej poruche.
Vyradená je pravdepodobne aj Karosa B 741 CNG #2640, ktorej už tiež chýbaju štátne poznávacie značky. Autobus je dlhodobo odstavený od 31.10.2015 kvôli poruche.
Naopak do premávky by sa mal čoskoro vrátiť Irisbus Citelis 12M #4009, pre ktorý bol už zakúpený nový motor v hodnote 26 800 EUR bez DPH.
Dlhodobo odstavený Tedom C12 G #1103, ktorý slúžil ako zdroj náhradných dielov pre ostatné autobusy Tedom by sa podľa našich informácii mal opravovať. Vozidlo momentálne čaká na dodanie náhradných dielov. #1103 bol naposledy v premávke v apríli 2015, fotka #1103 je z leta 2015.
matus2410: tak Delfín sa chválil všeličím aj tým na čom nemal nijaký podiel, ale to čo nefungovalo a tých veci bolo veľa to zatajovali.... A na aktuálnom stave (počte) chýbajúcich vodičov má práve bývalé vedenie najväčšiu zásluhu
kubo99: Síce absolútne nechápem súvislosť medzi našimi komentármi Ale máš pravdu, zatiaľ na nové vedenie nemám čo zlé povedať. Akurát je nejak ticho o ňom, keď bol Delfín, boli samé rozhovory, tlačovky, teraz nič. Ja viem že je to len dohad, práve na to narážam. Inak 2640 bol dosť dobrý voz. Majiteľ čo ho posledne mal (teraz 2652) bol ale dosť...pracovne nemotivovaný. Aha a jazdil tak 30.
Pravdepodobne - z toho jak je to napisane vyplyva, ze je velka sanca ze voz sa uz nevrati. Bude to asi nieco ako to ˝neoficialne vyradenie˝. Uvidime ako to nakoniec bude - kiez by si mal pravdu ale ja tomuto moc neverim
ms: Ešte raz, 1205 a 2640 sú tu uvedené ako už vyradené?
4009 bola informácia od človeka DPB, konkretizovať ho nebudem, ale nebol to vodič, ale človek čo má na starosti autobusy v Petržalke, a aj mala byť vyradená, nakoniec sa neskôr odklepla ešte oprava, hneď to bolo aj v popise vozidla, že sa 4009 nakoniec opravuje, tak isto tu boli vždy aktuálne fotky 4009, následne aj z opravy. Čo sa týka 2343, to bol len môj názor, nikde tu oficiálne na stránke nebol a to, že sa tá oprava neoplatí sa dá myslím veľmi ľahko zistiť, žiaľ DPB nemôže bez obstarávania si kúpiť 2-3 ojazdené vozy, keď mu chýbajú
A ešte čo sa týka prenajatých MB 405, tak to bol asi len dobrý biznis pre niekoho, za tie peniaze vieš zohnať ďaleko modernejšie vozy
1210 sa opravovala ešte za bývalého vedenia. 2633 sa vrátila, keď bolo málo vozov, tých je aj teraz, ale už sa žiadna dlhodobo odstavená Karosa nevrátila, možno už nemajú dosť motorov prevodoviek na Karosy z vlastných zdrojov
Z týchto vozov má podľa mňa jedinú ako takú šancu sa vrátiť do premávky 2640, z 1205 sa snáď aspoň pokúsia poskladať 1212, ak náhodou nestoja kvôli tomu istému
• ms | 28.02.2016 15:16:55 | IP: 188.167.---.---
Kubo: neviem ci len nove vedenie alebo je to hlavne tvoj nazor, podla teba sa neoplati ani oprava 2343 (jasne, radsej nech vyradia 7 rocny voz a potom tu nebude mat co jazdit)... A ojazdene vozy - no stacilo mi ked tu jazdili prenajate ojazdene B961 a O405GN... 1827, 1843 a 4222 tiez boli podla tejto stranky definitivne odstavene, ˝neoficialne vyradene˝ - ani neviem co to znamena ˝neoficialne˝ a nakoniec sa vratili. A pred par rokmi sprava ˝Prvy vyradeny Citelis˝ ohladom 4009 - pamatam si to. Jedine, co sa opravovat neoplati je podlamna 1838 vzhladom na rozsah poskodenia - deformovany ram v celej prednej casti. Radsej nech posluzi na ND. A k clanku - uz je to jak je napisany vyzera len na JPP, ktorych je neurekom o kazdom voze, o Ikarusoch, o Karosach, o 25Tr, ... tiez ti mozem bars co nakecat. Radsej si zistit oficialne informacie, uz aj imhd v poslednom case pise hluposti.
Ale dobre, nechcem tu mudrovat, ja tiez nemusim mat vzdy pravdu ale aby ste sa potom necudovali ked sa raz opat vratia do premavky.
matus2410: Ako vidíš nové vedenie pochopilo, že sa neoplatí kupovať nové diely za 10 000 EUR +, keď hodnota 10 ročného autobusu nie je vyššia ako nová súčiastka, tak ako v prípade 3540.... toto som hovoril už dávno, že sa to neoplatí... v prípade najhoršieho radšej kúpiť ojazdené cca 10 ročné Citara ako to spravila Budapešť, ich cena vyššia nebude ako nákup novej prevodovky alebo nového motora
A v článku nie je napísané, že 2640 a 1205 sú už definitívne vyradené, len že pravdepodobne budú
• ms | 28.02.2016 14:40:28 | IP: 188.167.---.---
Tak mozu byt ulozene trebars vo vnutri vozidla (tak ako to bolo napr. pri 4834 alebo inych...). O vyradeni 1205 aj 2640 pochybujem, kedze len nedavno sa do premavky vratili dlhodobo odstavene 2633 aj 1210 (ktora uz bola aj dost rozobrata). Avsak do opravy 1103 uz nema moc zmysel investovat, kedze dlhodoby prenajom sa zachvilu konci...
Inak zda sa mi ze 3510 este stale SPZtky ma, aj niektore vyradene pracovne Karosy...
1103 bude. 2640 nebude. 1205 nebude. Ale fakt skvelý článok, jediná potvrdená správa je 3521, zvyšok sú dohady, v podstate výpis dlhodobo odstavených vozidiel.
Autobus SOR B 9.5 #3521 sa v uplynulom období podrobil neúspešnej oprave prevodovky a nakoľko by bol nákup novej prevodovky finančne nerentabilný, tak bude vozidlo pravdepodobne vyradené. #3521 bol kvôli tejto poruche odstavený od konca decembra 2015.
Ale máš pravdu, zatiaľ na nové vedenie nemám čo zlé povedať. Akurát je nejak ticho o ňom, keď bol Delfín, boli samé rozhovory, tlačovky, teraz nič.
